你真的瞭解諸葛亮嗎?三國網小編給大家提供詳細的相關內容。
諸葛亮是三國時期著名的發明家，諸葛亮在軍事上有三大發明，他獨創的八陣圖被譽為神奇的陣圖，不僅如此，他還發明了著名的諸葛連弩，成為了戰場上的神器，而木牛流馬同樣是他的成名之作，卻很少在歷史記載上看見它的蹤影。
在三國演義中，諸葛亮的八陣圖和諸葛連弩曾多次立功，人們也經常看見他的蹤影，唯獨木牛流馬消失無蹤了，並且在諸葛亮死後木牛流馬就沒有被用過，這是為什麼?
為了克服蜀漢人力畜力不足、道路崎嶇的現實困難，諸葛亮將希望寄於運輸工具的改造上。
建興九年(231年)，「亮復出祁山，以木牛運，糧盡退軍。」建興十二年(234年)，「亮悉大眾由斜谷出，以流馬運」。自此，木牛流馬這種奇特的運輸工具出現在歷史舞台。
史書沒有明確記載木牛流馬的出現對蜀漢軍糧運輸究竟起到了多大程度的改善，因為諸葛亮一死，蜀漢就立刻棄用了這種運輸工具。為什麼會出現這種現象呢?在回答這個問題之前，我們首先有要弄清楚「木牛流馬」到底是怎樣的運輸工具。
關於木牛流馬有多種解釋，其中一種說法是單輪木板車，是一種山路上用的帶有擺動貨箱的運送顆粒貨物的木製人力步行車。很多人以為他是獨輪車，就連在新版三國電視劇中為了貼近實際，導演也將木牛流馬拍攝成為了獨輪車，然而按照諸葛亮集的記載，木牛流馬應該是兩種不同的運輸工具，所以應該不是獨輪車。
史書記載：方腹曲頭，一腳四足，頭入領中，舌著於腹，載多而行少，獨行者數十里，群行者二十里。垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，牛仰雙轅。人行六尺，牛行四步。流馬：肋長三尺五寸，左右同。前軸孔分墨去頭四寸，前腳孔去前軸孔四寸五分，板方囊兩枚。
我們查看相關記載就能發現，其實木牛流馬根本不是一種運輸工具，木牛和流馬應該是分開的，史書中說「木牛一腳四足，人行六尺，牛行四步」，結合從四川成都出土的三國陶三輪馬車來看，這種裝置應該是個有四輪，還帶有轉向裝置的運輸工具，當然依然需要人力來驅動，但是諸葛亮僅僅使用了一次木牛，就該用了流馬，說明流馬是木牛的改良版，但是最終結果如何呢?還是在他過世之後被立刻棄用。
這一點從出土的陶三輪中可以找到點原因。陶三輪的設計應該是比木牛流馬簡單許多的，但是在前輪軸的設計上還是非常用意磨損，更何況是要在山路上運輸大量糧草的工具，所以木牛流馬的損耗可能會相當之大，而這種付出並沒有換來相應的好處，因為第五次北伐，他還是被糧草問題困住了。所以說，考古專家儘管沒有見過真正的木牛流馬長什麼樣子，但是估計就是因為高成本還低回報，導致了這一「神器」在諸葛亮過世後被棄用。
所以說，考古專家儘管沒有見過真正的木牛流馬長什麼樣子，但是估計就是因為高成本還低回報，導致了這一「神器」在諸葛亮過世後被棄用。
結論：木牛流馬遭到歷史淘汰是必定的，因為封建社會中畜力是第一動力，木牛流馬這些木質機械注定只能曇花一現。古代沒有近現代的大規模工業，木牛流馬面世以來幾乎得不到任何改良改進，它誕生開始就存在的弊病一直沒有得到根除，而落後者出局是戰場的鐵則。